Mühərrikə texniki qulluq konveyerinizin ömrünü uzatmaq üçün çox vacibdir.Əslində düzgün mühərrikin ilkin seçimi texniki xidmət proqramında böyük fərq yarada bilər.
Mühərrikin fırlanma momenti tələblərini başa düşmək və düzgün mexaniki xüsusiyyətləri seçməklə, minimum texniki xidmətlə zəmanətdən kənarda uzun illər davam edəcək mühərriki seçmək olar.
Elektrik mühərrikinin əsas funksiyası güc və sürətdən asılı olan fırlanma anı yaratmaqdır.Milli Elektrik İstehsalçıları Assosiasiyası (NEMA) mühərriklərin müxtəlif imkanlarını müəyyən edən dizayn təsnifat standartlarını işləyib hazırlayıb.Bu təsnifatlar NEMA dizayn əyriləri kimi tanınır və adətən dörd növdən ibarətdir: A, B, C və D.
Hər bir əyri müxtəlif yüklərlə işə salmaq, sürətləndirmək və işləmək üçün tələb olunan standart fırlanma anı müəyyən edir.NEMA Design B mühərrikləri standart mühərriklər hesab olunur.Onlar başlanğıc cərəyanının bir qədər aşağı olduğu, yüksək başlanğıc torkunun tələb olunmadığı və motorun ağır yükləri dəstəkləməsinə ehtiyac olmadığı yerlərdə müxtəlif tətbiqlərdə istifadə olunur.
NEMA Design B bütün mühərriklərin təxminən 70%-ni əhatə etsə də, bəzən digər tork dizaynları tələb olunur.
NEMA A dizaynı B dizaynına bənzəyir, lakin daha yüksək başlanğıc cərəyanı və fırlanma momentinə malikdir.Dizayn A mühərrikləri, mühərrik tam yükə yaxın işləyərkən baş verən yüksək başlanğıc fırlanma anı səbəbindən Dəyişən Tezlik Sürücüləri (VFDs) ilə istifadə üçün çox uyğundur və başlanğıcda daha yüksək başlanğıc cərəyan performansa təsir etmir.
NEMA Design C və D mühərrikləri yüksək başlanğıc fırlanma anı mühərrikləri hesab olunur.Onlar çox ağır yükləri işə salmaq üçün prosesin əvvəlində daha çox tork lazım olduqda istifadə olunur.
NEMA C və D dizaynları arasındakı ən böyük fərq motorun son sürət sürüşməsinin miqdarıdır.Mühərrikin sürüşmə sürəti tam yükdə mühərrikin sürətinə birbaşa təsir göstərir.Dörd qütblü, sürüşməyən mühərrik 1800 rpm-də işləyəcək.Daha çox sürüşmə ilə eyni mühərrik 1725 rpm-də, daha az sürüşmə ilə motor isə 1780 rpm-də işləyəcək.
Əksər istehsalçılar müxtəlif NEMA dizayn əyriləri üçün nəzərdə tutulmuş müxtəlif standart mühərriklər təklif edirlər.
Başlanğıc zamanı müxtəlif sürətlərdə mövcud olan fırlanma momentinin miqdarı tətbiqin ehtiyaclarına görə vacibdir.
Konveyerlər daimi fırlanma anı tətbiqləridir, yəni işə salındıqdan sonra onların tələb olunan fırlanma momenti sabit qalır.Bununla belə, konveyerlər fırlanma momentinin daimi işləməsini təmin etmək üçün əlavə başlanğıc fırlanma anı tələb edir.Dəyişən tezlikli ötürücülər və hidravlik muftalar kimi digər qurğular, konveyer kəmərinin işə başlamazdan əvvəl mühərrikin təmin edə biləcəyindən daha çox fırlanma momentinə ehtiyacı olarsa, qırılma momentindən istifadə edə bilər.
Yükün başlamasına mənfi təsir göstərə biləcək hadisələrdən biri aşağı gərginlikdir.Giriş təchizatı gərginliyi azalarsa, yaranan tork əhəmiyyətli dərəcədə azalır.
Mühərrikin fırlanma momentinin yükü işə salmaq üçün kifayət olub-olmadığını nəzərdən keçirərkən başlanğıc gərginliyi nəzərə alınmalıdır.Gərginlik və fırlanma momenti arasındakı əlaqə kvadratik bir funksiyadır.Məsələn, işə salınma zamanı gərginlik 85%-ə düşərsə, mühərrik tam gərginlikdə təxminən 72% fırlanma momenti istehsal edəcəkdir.Mühərrikin başlanğıc torkunu ən pis şəraitdə yükə görə qiymətləndirmək vacibdir.
Eyni zamanda, işləmə faktoru, mühərrikin həddindən artıq istiləşmədən temperatur aralığında dözə biləcəyi həddindən artıq yükün miqdarıdır.Görünə bilər ki, xidmət tarifləri nə qədər yüksək olsa, bir o qədər yaxşıdır, lakin bu həmişə belə deyil.
Maksimum güclə işləyə bilməyən böyük ölçülü mühərrik almaq pul və yer itkisi ilə nəticələnə bilər.İdeal olaraq, səmərəliliyi maksimuma çatdırmaq üçün mühərrik nominal gücün 80%-85%-i arasında fasiləsiz işləməlidir.
Məsələn, mühərriklər adətən 75% ilə 100% arasında tam yükdə maksimum səmərəliliyə nail olurlar.Səmərəliliyi maksimuma çatdırmaq üçün tətbiq lövhədə qeyd olunan mühərrik gücünün 80%-dən 85%-ə qədərindən istifadə etməlidir.